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Aujourd’hui 5 manches ont été courues par un vent faible voir très faible en début de journée (1ère manche disputée dans un vent inférieur à 3 nœuds) pour se renforcer sur la fin (manches 4 et 5). Mais il ne faut pas rêver cela n’a jamais dépassé les 7 nœuds.
Damien passe à coté du podium suite à une disqualification pour départ prématuré dans la manche 3 du jours alors qu’il franchi la ligne d’arrivée en tête.
Nous ne sommes pas tout a fait d’accord avec la décision mais bon il n’y a pas grand chose à faire d’autant que l’enjeu de cette épreuve n’est pas très important. Bref cela énerve quand même, à voir s’il y a une relation de cause à effet entre cette décision et la manche qui suit : 8ème, il n’y a qu’un pas… Du mauvais coté dés le départ, Damien voie la flotte s’envoler sur le cadre gauche, rien à faire pour revenir.
Pour la dernière manche Damien sera dans la régate des les 1ères secondes et sans un petit problème technique lors du dernier portant il est fort à parier qu’il ait pu ravir la victoire de manche.
Le bilan chiffré n’est peut être pas à la hauteur de ce que l’on attend habituellement de Damien. Il ne faut pas se tromper d’objectif, nous sommes venus avant tout pour essayer un bateau nouvelle jauge. Malheureusement nous devions bénéficier pour cela d’un bateau neuf sorti du chantier de Mark Briant et finalement Damien courre sur un bateau ancien répondant toutefois à la nouvelle jauge.

Demain, dimanche 25 janvier, sera mis à profit pour peaufiner le bateau, avant la seconde épreuve du circuit mondial « Sailing World Cup », qui regroupe les 10 séries Olympiques et les 3 séries Paralympiques.
Classement Général :sur 8 manches moins le plus mauvais résultat.
1er CAN Alain Leibel = 23 pts
2ème USA (médaille de Bronze à Pékin) John Ruf = 25 pts
3ème CAN Bruce Millar 29 pts
4ème FRA (médaille d’Argent à Pékin) Damien Seguin 29 pts
6ème GBR Megane Pascoe = 33 pts
7ème CAN (médaille d’Or à Pékin) Paul Tingley = 34 pts

La Qingdao International Regatta se déroule du 11 au 15 mai sur le plan d’eau des prochains Jeux Olympiques : 2 manches par jour pour se hisser à la meilleure place.

Après avoir disputé la manche d’entraînement, l’ultime cession « amicale » avant le début de la compétition, les courses ont débuté ce dimance 11 mai sous un vent variable et un ciel automnal.

L’assistance nautique

Le comité de Course

Le port Olympique

Lors de la première manche, le vent a oscillé entre le 80° et le 150°, pour une intensité de 5 à 14 nœuds.
Un peu plus stable lors de la seconde manche, le vent a toutefois lors du deuxième prés basculé à gauche de plus de 30°, l’intensité était tout aussi variable.
A ce petit jeu, deux coureurs de la série 2.4 sortent du lot, la britannique Megan Pasco (non sélectionnée aux Jeux) et Damien Seguin titulaire de l’équipe de France Handivoile. Tout deux finissent la journée avec le même nombre de points en remportant chacun une manche et en terminant 3ème de l’autre manche.

En Sonar, il était difficile de donner un pronostic tant lors de la première manche les équipages se sont succédés à la tête de la flotte. L’équipage français, composé de Bruno Jourdren, Hervé Larhant et Nicolas Vimont-Vicary, prend une seconde place, acquise de haute lutte sur le dernier portant.

L’équipe de France

Damien Seguin sur son 2.4

Français et Australiens aux coude à coude en Sonar

Aprés trois heures d’attente pour manque de vent les concurents ont pu enfin prendre part aux dernières courses. Le vent faible et instable a rendu les courses difficiles et les tacticiens ont pu faire leurs preuves.

Course en solitaire

Damien, sur son 2.4mR, s’envole vers une victoire de manche et remporte pour la 3ème fois cette épreuve. Le bilan de cette semaine est plus que satisfaisant. Les deux autres coureurs du pôle, Hervé Tourneux et Jean-Claude Loiseau, ont rencontré quelques difficultés dans le vent instable des deux derniers jours. Une semaine de repos et toute l’équipe sera à Qingdao, en Chine, pour participer à une épreuve internationale sur le plan d’eau des Jeux.

Le Sonar : caractéristique du bateau :

14 m² de voiture, 7 mètres de long, le Sonar est taillé pour la régate.
Avec un cockpit spacieux de plus de 3,5 m, le Sonar est particulièrement adapté pour permettre des aménagements facilitant l’accès aux sportifs handicapés quel que soit leur handicap.
Son équipage, composé de 3 personnes, évolue ainsi avec un maximum d’autonomie et peut mettre à profit les capacités de maniabilité et de technicité de ce bateau.